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商品訊息簡述:
（中央社記者田裕斌台北17日電）台灣首檔追蹤美國道瓊指數的傘型指數股票型基金(ETF)國泰美國道瓊ETF及國泰美國道瓊反1 ETF今天掛牌上市，國內掛牌上市的ETF也突破60檔。
國泰投信表示，台灣投資人在證券市場用新台幣就可直接投資美股，投資組合更增多元性，值得一提的是，兩檔 ETF追蹤標的是30檔最強大藍籌股的美國道瓊指數，道瓊指數包含的成分股中不乏投資人耳熟能詳的熱門股票，包括蘋果、迪士尼、耐吉、VISA、 微軟、3M等。
國泰投信指出，不到1個月美國總統大選即將登場，近期市場觀望氣氛濃厚，剛結束的第2場電視辯論民調結果皆顯示希拉蕊．柯林頓略勝川普；CNN第一時間即時民調結果為希拉蕊支持率52%，川普只有34%，美國民調機構「YouGov」也即時訪問812位收看辯論的觀眾，希拉蕊以47%支持率領先川普的42%。
國泰投信認為，川普的政見將帶來較多變數及不確定性，如果身為共和黨候選人的川普當選，股市可能會有一波回檔，如果民主黨當選美國總統，統計資料顯示就職滿1年與任期屆滿時，則道瓊指數上漲機率較高。
國泰美國道瓊ETF基金經理人游日傑表示，美、歐、全球主要經濟體經濟數據好轉，有利全球股市表現，且升息代表的是美國經濟持續穩健成長，中長期來說是有利於美股多頭趨勢的延續，只是年底前市場變數多，加上在利率緩升的過程中，已不再是所有股票齊漲的狀況，唯有營運狀況優異、體質優良的企業最能受惠。1051017
工商時報【楊明暐】
印度交通事故頻傳，政府在積極建設新公路的同時，希望藉提高罰則來提升道路安全。專家則認為，除非全面修訂道路安全法規，拋棄過時的道路建設作法，否則只會增添更多道路冤魂。
■"That's the average death rate on Indian highways - one death every 2km, annually. So if we don't fix any of this, if we're constructing 100,000km of highway跳蛋s, 50,000 deaths is what the average maths tells us will be added to the total．"
印度道路危險程度在世界名列前茅。去年，印度有近15萬人死於交通事故，較10年前增加了50％。印度政府正在積極推動規模宏大的道路興建計畫，影音交友還堅稱它有辦法在兩年內，將車禍死亡人數降低一半。
想要見識印度撞車文化的人，去一趟孟買就能如願。這裡的車禍為印度各大城市之最，在當地馬路上，行人、摩托車及各式車輛橫衝直撞，許多人根本不理會交通號誌和警察。
對於用路人的猖狂行為，警察束手無策。一名交通警察抱怨道：「我們一次最多只能抓兩名違規者，其他只能眼睜睜看著他們揚長而去。」
不過，孟買交警隊長巴蘭比（Milind Bharambe）對未來交通狀況能獲得改善深具信心。他的辦公室牆壁排列許多螢幕，播放各個多事故路段監視器傳回的即時影像。他說，這些電子設備將鎖定那些超速和闖紅燈的車輛，加上最近違規罰款大幅調高，他保證6個月內駕駛人的行為將「徹底改變」。
然而，不良駕駛和執法只是問題的一部分，造成車禍頻仍的原因是汽車快速增加，幾乎每10秒鐘便有1輛新車投入印度混亂的道路裡，相當於每天增長近9,000輛，或每年超過300萬輛。
汽車激增 行人受迫
印度塞車問題最嚴重的地方可是就是孟買，當地三面環海，沒有空間可以增長，當地官員過去作法一直是：騰出人行道以應付不斷增加的車輛。
在孟買長大的馬斯卡倫（Binoy Mascarenhas），小時候都是走路上學，如今他女兒只能搭車去學校，因為走路太危險。人行道就算存在，狀況往往很糟，人們只能走在馬路上，這就難怪孟買的道路死亡事故，行人占了60％。
離開市區，還是很危險。印度第一條高速公路2002年啟用，連接孟買和浦那（Pune）。在這條3線道高速道路上行駛，雖可擺脫市區惱人的塞車，但不少人卻在這兒喪命。
道路事故調查專家拉賈曼（Ravishankar Rajaraman）在研究這條高速公路上數千起車禍之後指出，一些人為的工程問題成了殺人凶手。例如，路邊用以提醒駕駛人別越界的不是跳動路面，而是黃黑相間的水泥製路緣石，車輛高速撞上路緣石，很可能翻覆。
此外，有些懸崖竟沒有威而柔設屏障，或防護欄不牢靠，這些路段「宛如火箭發射器」，有可能讓車子飛上天。諸如此類的意外不斷發生，這條高速公路僅94公里長，每年卻造成約150人送命。拉賈曼和同事找出路上超過2,000處地點，只要稍加修正，就可減少傷亡。
修路不修法 車禍難減
印度總理莫迪正在推動印度史上最大的道路興建計畫，要在未來數年建造數萬公里的一般公路和高速公路。印度「拯救生命基金」執行長特瓦里（Piyush Tewari）指出，如果不全面修訂現有的道路安全法規，採行跟得上時代的道路建設作法，莫迪新開的道路只會增添更多冤魂。
特瓦里說，印度的道路平均每年每2公里死1個人，如果新建10萬公里道路，意味每年會增加車禍死亡人數5萬人，這是數學所能告訴大家的事實。
「台灣?荷蘭?都市?創新論壇暨巡迴展」今(19) 日於第三站新竹市揭幕，展出各項智慧與環保科技應用，新竹市長林智堅期盼向荷蘭出色的城市設計經驗取經，讓新竹市成為環保、智慧、循環經濟的城市，荷蘭貿易暨投資辦事處代表紀維德也回應，未來將與新竹市進行更密切的合作交流。
「創新論壇暨巡迴展」以橘色DAF卡車貨櫃巡迴台灣七縣市，展覽內容以十項都市創新為主軸，包括智慧城市、綠色能源、循環經濟等，展示荷蘭企業如何應用科技協助城市發展，並舉行都市專題論壇，邀請專家學者共同討論。
都市創新論壇暨巡迴展今日來到第三站新竹市，新竹市長林智堅現場穿上霍爾斯特中心(Holst Center)設計的「太陽能蓄電衣」，稱讚兼具環保和設計感。
「加速趕上市民的高期待！」新竹市長林智堅表示，「台灣矽谷」新竹市具有三高一低的獨特城市DNA，所得高、學歷高、收入高、人口結構最年輕，加上新竹市內有科學園區、6所大學和多間國家機研究機構，充滿競爭力和生命力，具有都市創新發展的潛能，林智堅強調，透過此次巡迴展，將向荷蘭經驗學習，滿足新竹市民對生活品質的高要求。
新竹市長林智堅強調，10幾年前曾到荷蘭參訪，對1889年的阿姆斯特丹中央車站，及荷蘭發達的自行車系統等綠能交通工具印象深刻，「『合作』是荷蘭人最重要的精神」，希望新竹火車站能與阿姆斯特丹的中央火車站締結為姊妹車站，增進彼此交流，新竹市將借用荷蘭經驗，成為環保、節能和智慧城市。
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